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Kit completo COMPETITION EVO (per moto elaborate) con collettori inox terminale TITANIO con dBKiller RACING Arrow

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Kit completo COMPETITION EVO (per moto elaborate) con collettori inox terminale TITANIO con dBKiller RACING

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Kit Competition EVO e EVO-2 per BMW S1000RR
I nuovi kit EVO e EVO-2 Arrow sono un’evoluzione realizzata a partire dai kit Competition sviluppati a inizio stagione del Campionato Mondiale Superbike per la BMW S1000RR 2018. Sono scarichi pensati per la versione 2018 della moto da corsa,  ma sono compatibili anche con le versioni 2014 e 2017. Ideali per team che gareggiano in campionati nazionali e internazionali, questi kit possono essere una scelta vincente anche per i motociclisti impegnati in turni in pista o gare amatoriali su moto preparate a livello elettronico o motore. Cosa cambia rispetto al kit da competizione di partenza? E quali sono i vantaggi specifici di questi due prodotti? Conosciamoli da vicino.
Kit Competition EVO e EVO-2: cosa c’è di nuovo
Le modifiche hanno coinvolto tutte le componenti dello scarico, con l’obiettivo di raggiungere prestazioni elevatissime su motori preparati uso pista, con un potenziale di crescita notevole per adattarsi all’evoluzione dei motori nel corso della stagione. Lo schema degli scarichi è il classico 4:2:1. La modifica più evidente ha coinvolto il raccordo finale e il silenziatore, per aumentare il flow rate (cioè il flusso dei gas in uscita) e raggiungere livelli di potenza massima molto elevati agli alti regimi. Le modifiche alle sezioni dei collettori hanno ottimizzato le prestazioni anche ai bassi e medi regimi motore.
Due possibilità di guida, la stessa elettrizzante esperienza
● Kit Competition EVO
Questo scarico con terminale Race-Tech garantisce un’erogazione più lineare su tutto l’arco di erogazione per sfociare in un incremento maggiore di potenza massima del motore; rispetta inoltre tutti i regolamenti in vigore per quanto riguarda il livello di rumore consentito.
● Kit Competition EVO-2
La versione dotata di terminale Pro-Race si caratterizza per un più accentuato incremento di potenza e coppia ai medi regimi. Per mettere a confronto le prestazioni di una BMW S 1000 RR 2018 con i differenti kit di scarico da competizione, ecco un grafico comparativo (nella gallery di questa news) che riassume visivamente l’andamento di EVO (in rosso), EVO-2 (in verde) e il kit Competition (in blu) in termini di potenza, giri al minuto e coppia. NB: i valori mostrati sono alla ruota, non quelli misurabili all’albero motore.
Scegli materiali e accessori per il tuo nuovo scarico
Per ampliare le tue possibilità di scelta, tutte le versioni dei kit Competition Arrow sono disponibili con collettori in acciaio inox o titanio. L’acciaio inox ha il vantaggio di essere più affidabile nel tempo e meno costoso, mentre il titanio è la scelta migliore se la tua parola d’ordine è leggerezza; pesa infatti il 50% in meno. EVO ed EVO-2 sono progettati per essere utilizzati con centralina modificata escludendo le sonde lambda originali (quelle che misurano la quantità di ossigeno nei gas di scarico per mantenere l’equilibrio ottimale tra le sostanze). Se vuoi continuare a usarle, puoi richiederci dei collegamenti a innesto M12 per il montaggio, te li forniremo in aggiunta al kit Competition da te scelto.

CARATTERISTICHE TECNICHE
  • Materiale corpo TITANIO
  • Materiale fondello posteriore CARBONIO
  • Materiale Interno silenziatore TITANIO
  • Materiale raccordo TITANIO
  • Tipo di fissaggio al telaio FASCETTA IN CARBONIO
  • Materiale collettori ACCIAIO INOX
  • Lunghezza corpo 250mm
  • Diametro d'uscita 58mm
  • Sonda lambda SI
  • Db-killer SI

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